Более 20 компаний Казахстана участвуют в производстве пассажирских вагонов

В Астане выпускают пассажирские вагоны, рассчитанные на морозы до минус 50 градусов. Более 85 составов уже переданы перевозчику, испытания завершены. Теперь иностранный инвестор намерен расширять линию, при этом увеличив долю местного содержания. Для этого казахстанских предпринимателей пригласили к сотрудничеству. Как они вместе планируют развивать производство пассажирских вагонов в стране расскажет Ерик Мулдабаев. ¤

Канат Тлеубаев, начальник цеха сборки предприятия:

- Мы можем вызвать проводника. Идет сигнал в самолете. И проводник видит, в каком купе, откуда идет сигнал. Он знает, в какой купе ему надо идти. Также звуки. Получается, температура здесь всегда стандартная. И плюс мы можем добавлять плюс 3 градуса и минус 3 градуса. Освещение регулируется.

В новых вагонах спальные места длиной около двух метров, розетки, USB-разъёмы и Wi-Fi. Купейные рассчитаны на 40 пассажиров, плацкартные на 58. Часть комплектующих для их производства уже поставляют наши предприятия.

Владимир Русак, генеральный директор предприятия:

- Мы работаем с более ста поставщиками. Уже на сегодняшний момент более 20 поставщиков местных. Они нам поставляют определенную продукцию, участвуют в производстве наших отечественных вагонов. Также мы на этом не останавливаемся. Как вы видите, мы проводим выставку, приглашая за последние 2 дня более 30 компаний различных приехали, которые уже поставляют и хотят расширить номенклатуру. Есть компании, которые интересны и тоже готовы начинать работу с нами и поставлять.

На заводе уже делают стальные каркасы, изготавливают тележки и электрооборудование. Сварку алюминиевых кузовов планируют запустить в марте следующего года. Среди потенциальных поставщиков одна из отечественных машиностроительных компаний. Пока она выполняют разовые заказы, но в перспективы готовы на серийное производство.

Ерназ Есбергенов, генеральный директор казахстанской компании:

 - Если я буду знать объемы и ответственность, конечно же, я буду расширять свою производственную площадь, я буду привозить станки необходимые, потому что у меня для этого все есть, и опыт, и ресурсы, и слава Богу, у нас в Казахстане есть хорошие программы, которые поддерживают машиностроительные компании, как наши. То есть все для этого есть.

До конца 2030 года предприятие должно поставить 557 пассажирских вагонов. Завод уже способен выпускать сто в год. А после запуска новых производственных цехов здесь планируют создать ещё около ста рабочих мест.